为何宝马3系换代升级后,反而4S店销售都推荐买5系?

宝马5系作为中国最大的销售力量,今年9月售出16263辆,比去年9月增长8.9%。截至前三个季度末,已完成车辆124,700辆,比去年同期增长5.7%。可以看出,宝马5系在9枚金牌和10枚银牌期间,仍在逐步向C级奢侈品市场的领先产品迈进。

与自有品牌的产品相比,宝马5系的官方指导价为426,900-643,900元,目前的折扣相当强劲。最近,宝马3系已经被替换,并且已经有相当一段时间没有降价了。相反,在没有替代品的背景下,可以说5系列可以赢得40万以下的基本车型。然而,2020年宝马3系高档及以上车型的售价也将超过30万元。与所有其他宝马车型相比,消费者更愿意咬牙切齿地看最后5系。毕竟这是一辆二等车,但不仅价格差别不大,而且更有面子开车出去。

从用户的角度来看,基本上在豪华c级汽车用户的层面上,不同于仅仅购买一辆可以步行而不是步行的汽车,更多的是这辆汽车是否能给自己带来更多的附加值。当室内空间的舒适性非常好时,驾驶感觉尤其重要。他们都说开宝马和奔驰。我相信有车主拥有宝马5系,但我很难相信有大车主坐在同等级奔驰E的后排。归根结底,这一级别的车主必须自己动手。根据这一原则,宝马5系内饰在工艺和技术配置上不逊于您的梅赛德斯-奔驰E。这比你的控制力和权力要好。奔驰E的钥匙太贵了。基本型号还剩1.5吨,整体折扣仍然很小。当然,不可否认的是,梅赛德斯-奔驰的销量仍然处于非常高的水平。毕竟,这一代梅赛德斯-奔驰E在车型改变后被称为更小版本的梅赛德斯-奔驰S。然而,5系列的增长确实超出了每个人的预期。事实上,这份简介也反映出消费者比追随某个品牌更注重真正的驾驶感。

然后让我们来谈谈这一代宝马5系、8速手动ZF变速箱,它被业界公认为具有高可靠性、平稳换档和良好的燃油经济性。在底盘方面,前桥采用双叉骨式独立悬架,其中大部分常见于轿车上方的汽车中,可以有效降低前桥头部,大大增强前桥的抓地力。后多连杆型独立悬架也是业内大多数汽车后悬架的首选,可在道路通过时保持纵向水平的稳定性。从驾驶员的驾驶经验来看,5系列系统的底盘经常为享受驾驶乐趣的驾驶员而设置。在内饰上,这一代宝马5系改变了平庸的气质,采用了7系的一些配置,极大地迎合了消费者的口味,真正做到了衬面兼得。舒适性和性能都得以实现。

事实上,每辆车都有自己的优势,但国内消费者购买豪华车是为了看看谁的短板更少,谁的品牌更安全,谁的价格更现实。宝马5系在这一点上很好地迎合了公众的心理,这就是为什么宝马一直是顶级奢侈品牌。

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